اسقاط خودروهاي فرسوده ۱۰۰۰ سال طول مي‌كشد!

به گزارش سلام دكتر ، 9 روز از فاجعه شديد باد در تهران مي گذرد. اگرچه امسال به گفته بسياري از كارگران ، به نظر مي رسد سوزاندن نفت در نيروگاه ها و برخي شركت ها مقصر اصلي آلودگي هوا است و حتي به گفته برخي از كارگران محيط زيست ، از منابع ثابت و متحرك در آلودگي هواي تهران تغيير كرده است ، اما به طور كلي در سال هاي اخير سهم منابع سيار مانند اتومبيل آلودگي بيشتري نسبت به منابع ثابت مانند نيروگاه ها گزارش كرده است و شركت ها به طور كلي ، به گفته كارشناسان ، 75 تا 85 درصد از آلودگي هواي تهران مربوط به منابع سيار است. يعني خودروها ، موتورسيكلت ها و ساير وسايل نقليه كه در اين ميان موتورسيكلت هاي گذشته بيشترين سهم آلودگي هواي تهران را دارند. همچنين ، طبق مطالعات جديد ، 40 درصد از آلودگي در تهران مربوط به اتومبيل هاي مورد استفاده است.

در همين حال ، عدم پايبندي بسياري از آژانسها به مفاد قانون هواي مقدس نيز هر ساله به آلودگي هواي تهران كمك مي كند. به عنوان مثال ، پيش از تعطيلي اين بازار ، نمايندگي هاي فروش خودرو چهار تا هشت خودروي سواري را براي واردات به حالت تعليق در مي آوردند اما پس از ممنوعيت ورود خودرو در تيرماه 1397 ، گواهي هاي كسر شركت هاي كارواش مشتري وجود دارد. از طرف ديگر ، حكم دولتي كه طبق آن توليدكنندگان خودرو بايد جايگزين خودروهايي شوند كه از سال 2008 تاكنون 30 درصد توليد خود را از دست داده اند ، نيز بر اساس دستورالعمل شوراي وزيران در اكتبر 2017 حذف شده است. انجام برخي از مفاد قانون هواي خالص ، كه طبق آن تعداد يك موتور سيكلت بنزيني زير يك موتور سيكلت و تعداد هر سه خودرو ديزل منوط به تعليق يك يا چند خودرو ديزلي با ظرفيت صدور گواهينامه است. همان ، طبق گفته وزارت كار ، معدن و تجارت (سكوت) به مدت يك سال در حالت تعليق. اما اين تمام داستان نيست!

در همين رابطه محمود مشهدي شريف در گفت وگو با سلام دكتر ، توضيح داد: در تفاهم نامه اي كه سال گذشته در مورد موتورسيكلت سواري تكميل كرد ، تصميم گرفت موتورسيكلتي را كه در ارديبهشت ماه امسال افتاده بود براي هر شماره موتورسيكلت حذف كند. ، اما توجه داشته باشيد كه در اين مدت موتورسيكلت شكسته نمي شود. برخي از مشكلات مربوط به زيرساخت ها نيز به سيستم مناسب بازمي گردند. به عنوان مثال در بدنه موتورسيكلت يك عدد و يك ستاره وجود دارد كه در سيستم حمل و نقل ملي و پايتخت آشپزخانه مشخص نشده است و هنگام ثبت نام موتورسيكلت به دليل وجود همان ستاره در سيستم ثبت نمي شود. در حال حاضر بيش از 80٪ موتورسيكلت ها داراي ستاره نيز هستند.

وي افزود دومين مشكل اين است كه شركت هاي جديد حذف كننده در اين برنامه توضيحي نمي دهند كه تعداد آنها تا 100 شركت است و اين مسئله هنگام ثبت اسناد حذف مشكلاتي را ايجاد مي كند. مسئله ديگر اين است كه پس از پايان تصادف موتورسيكلت ، پلاك مجازي را انتخاب مي كنيم كه در برنامه اصلا توضيح داده نشده است. همچنين 100٪ اطلاعات موتور سيكلت در سيستم همپوشاني ندارد. به عنوان مثال ، ما توليد كنندگان موتورسيكلت را توصيف نمي كنيم. بنابراين ، از سال گذشته تا به امروز ، نه تنها گواهي حذف موتورسيكلت صادر كرده است ، كه اين به دليل مشكلات زيرساختي مربوط به اين منطقه است ، كه بايد توسط اداره حمل و نقل و سوخت حل شود ، و مدير فني فناوري و خدمات ترافيكي پليس راهور ناجا.

45000 تا 50،000 گواهي سقط جنين در كارخانه ها جمع شده بود

به گفته مشهدي شريف ، در دسامبر سال گذشته ، حدود 85000 گواهي سقط جنين در صفحات مراكز سقط جنين وجود داشت ، از جمله صفحه سقط جنين مهاجران كه در مجموع به 100000 گواهينامه سقط جنين رسيده است ، كه حدود 60،000 گواهينامه در سال گذشته استفاده شده است ، و حدود 35 حدود 40،000 گواهينامه وجود دارد. از ماه سپتامبر ، صفحه شخصي مراكز سقط جنين بازگشايي شده است ، اما تعداد گواهي هاي سقط جنين صادر شده در اين مدت خيلي زياد نيست و تعداد شناسنامه هاي موجود در نرخ سقط شركتها در اوايل دسامبر در پايان 45000 بود.

وي توضيح داد كه در حال حاضر 45000 تا 50،000 گواهي سقط جنين در صفحات شركت ها وجود دارد. وي در پاسخ به س aboutالي در مورد مشتريان صدور گواهينامه سقط جنين در حال حاضر ، گفت: “توليدكنندگان موتورسيكلت از 17 ژانويه 2008 موظف به استفاده از گواهي سقط جنين شده اند. سال در انتظار است و آنها يك گواهينامه شكسته را براي شمارش تعداد محصولات خود از سال گذشته مي خواهند. ديزل ها نيز مجبور شدند يك ماشين ديزلي را خارج كنند تا تعداد سه محصول آنها را بشمارند ، قانوني كه يك سال بعد با يك سال تأخير آغاز شد. از طرف ديگر ، در اين مدت ، عملكرد برخي از خودروهاي وارداتي در گمرك تعريف شده است كه استفاده از گواهي خودرو نيز اجباري است.

3 ميليون اتومبيل مورد استفاده در سراسر كشور

رئيس هيئت مديره اتحاديه شركتهاي استخراج كننده و بازيافت در اطلاعات بيشتر در مورد ترافيك 3 ميليون خودرو گذشته در كشور استفاده كرد: 1.3 ميليون سلاح هسته اي در اين كشور وجود دارد. مقايسه به اين معني است كه براي هر خودروي سواري كه تحويل داده شده است ، يك گواهينامه ، يك وانت نيسان 3 ، يك ميني بوس پنج نفره ، 14 اتوبوس و يك گواهينامه 16 تريلر صادر شده است و موتور سيكلت نير كه افتاده است معادل اتومبيلي است كه رفته است.

اما به گفته وي ، تا سال 1404 ، تعداد اتومبيل هاي رها شده در كشور به 8 ميليون دستگاه مي رسد كه مي تواند مجموع آن در چهار سال ، 20 ميليون گواهي استفاده نشده باشد. در كشور خواهد بود توجه داشته باشيد كه در سال گذشته فقط 8000 خودروي دست دوم شكسته شده است ، در صورت ادامه همين روند ، حذف 8 ميليون خودروي دست دوم هزار سال طول مي كشد.

اتومبيل هاي داخلي مهمترين مانع سقط جنين

رئيس اتحاديه كارفرمايان ليوان هاي شستشو و بازيافت ماشين هاي دست دوم گفته است كه جدي ترين مشكل شركت هاي شستشو ، توليدكنندگان خودروهاي خانگي هستند كه نياز به 30 درصد هزينه دارند. از كتابهاي ملي از سال 1996 ، اما مطابقت ندارد.

هزينه آتش زدن با شستن ماشين هاي دست دوم چقدر است؟

وي با اشاره به تأثير شستشوي اتومبيل در هواي پاك ، اشتغال زايي و كاهش سوخت اظهار داشت: “آمارها نشان مي دهد طي پنج سال آينده با افزايش تعداد خودروها ، مصرف بنزين افزايش مي يابد. 33 درصد به 130 ميليون ليتر فعلي افزايش خواهد يافت. ” 42 ميليون و 900 هزار ليتر اضافه مي شود. از طرف ديگر ، همانطور كه قبلاً ذكر شد ، تعداد خودروهاي مورد استفاده در سال 1404 به 8 ميليون دستگاه مي رسد كه هر كدام 6.65 ليتر سوخت بيشتر از اتومبيل هاي معمولي است و 8 ميليون دستگاه مصرفي ماشين در 1404 ، 45 ميليون و آنها 200000 بنزين هستند. بنابراين اگر هشت ميليون اتومبيل مورد استفاده تا پنج سال آينده ، نه تنها مصرف سوخت 33 درصد افزايش مي يابد ، بلكه 2 درصد نيز كاهش مي يابد.

از سوي ديگر به گفته اين مقام اتحاديه ، قيمت فعلي هر ليتر روغن بنزين FOB خليج فارس 65 سنت است كه با توجه به نرخ ارز 26000 توماني ، معادل 16900 تومان يعني قيمت هر ليتر است. هر خودرو در كشور (معادل 3000 تومان) به اندازه 13900 تومان متفاوت است و با اين حساب تقريبا 78000 تومان در قيمت 5.65 ليتر بنزين وجود دارد كه خودروها وارد آن شدند بيشتر از ماشينهاي معمولي خوردن يعني هم اكنون ، اين سه ميليون خودرو روزانه 23000 ميليارد تن بنزين مصرف كرده اند. در همين حال ، در نيمه اول امسال كه بهتر از نيمه دوم است ، تهران 15 روز ، اصفهان 2 ، مشهد 18 ، اهواز 3 ، شيراز 9 ، اراك 32 و تبريز 93 روز فرصت دارد.

راه حل چيست؟

مشهدي شريف در مورد راه حل هاي مشكل رانندگي ماشين هاي دست دوم ، با اشاره به اينكه اين قانون تحت نظارت فعلي است تا تمرينات خانگي را مجبور به شكست ماشين هاي گذشته كند ، گفت: شما بايد نياز داشته باشيد سازندگان خانه از سال اول تصويب قانوني در كميته صنايع مجلس نمايندگان منتظرند گذشته ، معادل 20 درصد از توليد آن را طي كنند. يعني اگر آنها 100 اتومبيل داشتند ، 20 ماشين را حذف مي كردند. اما اين تعداد بايد در 9 سال به 100٪ برسد. اين بدان معناست كه هر ساله 10 درصد به اين تعداد اضافه شود تا بتوانيم مانند ساير كشورها در اين زمينه عمل كنيم و به ازاي هر اتومبيلي كه مي خوانيم يك ماشين قبلي از بين مي رود. در اين حالت ، زيرساخت هاي لازم ظرف 9 سال فراهم مي شود و رانندگان فشار زيادي را متحمل نمي شوند.

وي افزود: با توجه به اينكه واردات هر خودروي خارجي بسته به نوع آن منوط به لغو تعدادي از خودروهاي رفته است ، پيشنهاد ديگر ما تهيه كوپن براي وسايل نقليه است. خودروي نويسنده كه بيش از 40٪ آن از طريق واردات تأمين مي شود. ” استفاده از قطعات و اتومبيل هاي خارجي را بيش از 40٪ در داخل محاسبه كنيد تا قوانين اتومبيل هاي داخلي (20٪) رعايت شود. همچنين براي خريد گواهي قراضه براي تمام قطعات 20،000 دلاري كه براي توليد يا خدمات پس از فروش وارد نشده اند ، بايد تمرينات لازم باشد.

اين مقام اتحاديه پيشنهاد كرد كه قبل از فروش اتومبيل هاي خانگي ، صاحبان خودروهاي دست دوم زندگي بهتري براي غلبه بر آنها داشته باشند. 50٪ گواهينامه تركيبي را خريداري كنيد. ايجاد نقل و انتقالات خودرو در مناطق آزاد براي خريد گواهينامه رانندگي بايد لغو شود. قانون حق چاپ را براي ريختن اتومبيل در بازار حمل و نقل ايجاد كنيد. در مورد برخي از آسيب هاي زيست محيطي ، رانندگي و ساير جرايم مربوط به وزارت جهاد كشاورزي ، مانند تغيير كاربري زمين غيرقانوني ، خريد گواهينامه رانندگي بايد به عنوان مجازات و كسري از منبع آلودگي پرداخت شده به محيط زيست بايد به كارواش ها تقسيم شود.

انتهاي پيام